欢迎访问皇冠bet36_bet36体育官网网址_bet36体育在线备用官方网站!
bet36体育在线备用
省电动车检测中心
当前位置 | 首页 > 基地概况 > 省电动车检测中心 > 列表

  一、河南省电动车产品质量监督检验中心工作概要

  为提高开封乃至河南省电动车产品质量,实现对该类产品质量监管可控,同时也是填补我省检验项目的空白,开拓检测中心业务范围,根据河南省一百多家电动车生产企业以及经销的各个电动车品牌的检验需求,皇冠bet36_bet36体育官网网址_bet36体育在线备用拟建立河南省电动车产品质量监督检验中心。

  1.1项目名称

  河南省电动车产品质量监督检验中心。

  1.2项目承建单位

  皇冠bet36_bet36体育官网网址_bet36体育在线备用。

  1.3项目地点

  皇冠bet36_bet36体育官网网址_bet36体育在线备用。

  1.4项目建设主要内容

  根据实验室认证以及产品标准配备相关试验人员,实验室及配套检验检测仪器,设置资料室、办公室及相关办公机具,以及足以保证实验室正常运行的产品标准、检定规程、相关制度等。

  1.5项目总投资

  建立该电动车产品质量监督检验中心总费用预计在1000万元。

  二、电动车产品发展现状

  2.1电动车产品定义

  电动车泛指以蓄电池作为辅助能源和能源的交通工具。主要包括电动自行车、电动摩托车、电动滑板车、电动平衡车。

  2.1.1电动自行车

  电动自行车,是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上,安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。

  2.1.2电动摩托车

  电动摩托车是电动车的一种,用电瓶来驱动电机行驶。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动摩托车的其它装置基本与内燃机的相同。电动摩托车的组成包括:电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动车的核心,也是区别于用内燃机驱动车最大不同点。

  2.1.3电动滑板车

  电动滑板是以传统滑板为基础,加上电力套件的四轮交通工具。目前的电动滑板一般分为双轮驱动以及单轮驱动两种驱动方式为主,最常见的传动方式分别为: 轮毂电机(HUB)、以及皮带驱动,其主要电力来源为锂电池组。一般电动滑板主流的控制方式为无线遥控方式来控制电动滑板的加速以及刹车,与滑板主机无线的连结方式有2.4Ghz无线连接以及蓝牙连接方式为主。操控转弯的方式则与传统滑板操控的方式相同,以人力的施力及平衡转移来使轮架偏移倾斜来作动转弯。

  2.1.4电动平衡车

  电动平衡车,又叫体感车、思维车、摄位车等。市场上主要有独轮和双轮两类。其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”(Dynamic Stabilization)的基本原理上。利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器,来检测车体姿态的变化,并利用伺服控制系统,精确地驱动电机进行相应的调整,以保持系统的平衡。是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物。

  随着人们环保意识的加强,电动车的数量与日俱增。与此同时,科学家经过潜心的研究,终于开发出新款两轮电动平衡车。两轮电动平衡车是一种新型的交通工具,它与电动自行车和摩托车车轮前后排列方式不同,而是采用两轮并排固定的方式。两轮电动平衡车采用两个轮子支撑,蓄电池供电,无刷电机驱动,加上单片机控制,姿态传感器采集角速度和角度信号,共同协调控制车体的平衡,仅仅依靠人体重心的改变便可以 实现车辆的启动、加速、减速、停止等动作。

  2.2行业的发展现状

  在中国从上世纪80年代,就有人研制出了电动自行车,并不断完善其构造。直到本世纪初电动自行车才得以大量推广,进入无数家庭。为电动自行车的发展做出过很大贡献的人员有:上海自行车研究所前任所长王培元先生、杭州建业电动车有限公司董事长李芝建等等。电动自行车已经是节能环保的一种代步工具。

  对于中国电动自行车的发展史,业内普遍认同为三个发展阶段:电动自行车的初级阶段、初现生产规模化阶段、超速发展阶段。

  电动自行车的初级阶段也被称作是电动自行车的早期实验性生产阶段,从时间上讲,也就是1995年到1999年。这个阶段主要是对电动自行车的四大件,电机、电池、充电器和控制器的关键技术摸索研究。在研发生产方面主要是以生产企业自发的汇集信息、跟踪技术、组织市场观察、小批量的市场试用投放,也使得电动自行车开始进入了消费者的视野,并被他们逐步的认可到接受。从技术层面上来讲,早期的电动自行车,新电池充电一次只能行驶大约30公里,电池寿命短,爬坡能力差,容易磨损,而且电机也都是有刷无齿电机。但这个时期的积累,才为如今的这个产业化的规模在人才、技术和产品研发等方面做好了奠基。

  第二个阶段之所以被称为初现生产规模化阶段,是由于这个时间段内出现了几个将电动自行车推进的机遇,使得在初级阶段里举步维艰的电动自行车一下子迎来了春天,更是的行业的发展进入了规模化,而这几个机遇当中最有价值的则为各个城市的“禁摩令”和2003年度的“非典”这个时间段一般都认同为是在2000年到2004年这段时间,在这一时间段里,随着关键技术方面的突破和电动自行车的性能不断提升,让电动自行车成为了摩托车和自行车的替代产品,而它的快捷、环保、方便和廉价,同时也激发了市场对于电动自行车的诉求。在日益增长的市场需求中,先前研发生产的企业迅速崛起,一些新的企业也开始进入,他们对电动自行车的投入也不断加大,使得产能迅速扩展。而且,这个时段迅速蹿上来的企业都是大手笔运作,已经将那些老一辈的研发生产企业抛在了身后。但是,一些知名品牌为代表的上规模企业已经形成,而且按照南北差异,也亦形成了行业内的江苏无锡、浙江、天津为代表的三大产业集聚地。

  第三个个阶段是从2005年至今,这个阶段是中国电动自行车的超速发展阶段,被行业戏称为“喷井阶段”。在这个时间段内,随着企业之间的激烈竞争大大刺激了技术的进步和新技术扩散,全行业的技术水平大幅度提高,蓄电池寿命和容量提高了35%,电机从单一的有刷有齿电机发展成为无刷高效电机为主流,寿命提高了5倍,效率提高了近30%,爬坡和载重能力提高约3.5倍。在性能提高的同时,制造成本也大幅度下降,价格功率下降到原来21%;在控制器系统和充电系统,技术水平也大幅提高。特别是在电池技术和电机技术方面都有了很大的进展,电动车专用铅酸电池在技术上的突破已经领先国际,而且形成了以天能、超威为龙头的浙江长兴板块、康丽恩、双登为代表的江苏板块和以瑞达为代表的广东板块。电池也有单一的铅酸电池演进出多类型的高性能电池,而且锂电池的出现,更加带动了电动自行车,特别是简易款的发展。在电机方面,永磁无刷电机的发明,让行业发展的步伐明显的加快。电机性能的关键是强磁材料的性能,各种永磁材料中,稀土永磁材料性能最为优越。我国是世界公认的稀土资源大国和稀土产品的制造强国。由于稀土强磁材料性能好,价格低,制造能力强,使得国际市场价格昂贵的BLDC(无刷直流永磁电机)系统在中国企业得到广泛应用,电动自行车产业因此获得了得天独厚的资源优势。从行业的总产销量来看,2005年,全国数百家企业的各种轻型电动车(含电动自行车)的总产量预计已经超过900万辆,出口约200~300万辆,实现工业产值200亿,利税约60亿元,相关的生产和服务领域的就业近100万人。中国轻型电动车产销量已经占到全球的90%以上,中国已经成为全球最大的轻型电动车生产国、消费国和出口国。

  2.3行业的发展趋势

  过去的二十年中,我国电动产业从无到有,产品由零星使用到大范围普及,发展至今其市场规模在全球范围内居于首位。经过多轮行业洗牌后,电动行业属于竞争较为充分的行业,市场化程度高、市场集中度较低,但随着市场的优胜劣汰,电动自行车生产企业在规模、盈利能力、竞争力和市场影响力上逐渐拉开了距离,层次化明显。

  电动车智能化成大势所趋,随着互联网+的来袭,电动车也步入智能化时代,开始向互联、智能、交互的方向发展。智能化已经成为电动车行业重要的产品升级方向及技术突破口。目前,很多一线的电动车企业已经推出可以通过手机APP进行人机交互的产品,并在交互性、智能化、娱乐性等方面具有重大突破,给使用者提供了前所未有的用户体验。

  随着时代的发展,电动车已经不只是简单的代步工具,消费者对于电动车产品用户体验和性能方面提出了更苛刻的要求。智能锂电电动自行车时代的已经来临,面对不断出新的电池及电机控制技术的出现,常规电动自行车已经满足不了市场对新产品的要求。这就要求传统的电动车要不断紧跟时代的脚步,结合新概念、新技术,做出符合时代发展的电动车。

  目前,国内几家大的共享单车企业也在锂电电动自行车方面寻找新的突破,不断研发新的智能产品。

  随着我国经济持续增长和城乡居民收入水平的提高,以及电动自行车便捷、环保、经济等特点满足了居民日常出行的需求,电动自行车市场呈现出稳定的发展势头,同时,消费者对产品品质的要求也越来越高。从市场供给来看,电动自行车行业的投资情况良好,行业投资项目进展较好。在电动自行车需求持续增长、销售持续扩大的情况下,现有电动自行车生产企业不断扩大产能,优质的自行车或摩托车生产企业涌入,将推动电动自行车产量持续增长。行业新增企业和产量增长将导致行业竞争更加激烈,促使我国电动自行车生产企业不断提高技术水平,开发满足市场和消费者需求的新产品,并重视品牌建设,提高消费者的认知度,同时需进一步强化管理,控制产品生产成本,走上以产品创新为核心的品牌发展道路。

  从市场需求看来,我国已经是全球最大的电动自行车消费国。随着中国经济的持续增长、城镇化进程的加快、消费水平的不断提升、人们消费观念的不断更新,并在新能源和节能减排政策的推动下,市场需求将继续保持稳定增长。随着电动自行车技术水平的提升以及消费者品牌认知能力的增强,一线品牌电动自行车生产企业的市场容量将继续扩大,市场占有率将稳步提升,品牌影响力持续增强。

  三、建立电动车产品质量监督检验中心的必要性

  3.1为提高我省电动车产品质量的需求

  2010年我国电动自行车保有量已经突破1亿辆,达到1.1亿辆。到了2015年我国电动自行车保有量超2亿辆。截止到2017年我国电动自行车保有量达到了2.82亿辆。电动自行车全球保有量第一。在2017年美国的电动自行车涨幅高达440%,其中中国的电动自行车产品占据了最高的份额。2018年1-4月全国共有19省市生产电动自行车,按产量排名前十的分别是江苏、天津、山东、河南、浙江、广东、四川、陕西、安徽、湖北。其中,江苏省排名第一位,2018年1-4月电动自行车产量为160.89万辆。在电动车市场如此巨大的环境当中,电动车检测机构不能与之匹配,电动车市场良莠参差不齐。

  随着市场对电动车需求的增长,检测需求也随之增长,而能满足电动车的检验机构很少,目前具有电动车产品质量检验检测的国家级技术机构只有一家。我省做为重要的电动车生产基地和电动车保有量最大的使用基地,目前暂无对电动车检验的机构,为更好的促进电动车质量的提升,强化对电动车企业的服务与支持,为企业提供更好的检验服务平台,建立河南省电动车质量监督检验中心也是大势所趋。

  3.2 通过规范产品质量标准,实现行业整合需求

  电动车蓬勃发展这么多年,我国电动车制造业,行业门槛低,业界鱼龙混杂,质量参差不齐。如今的电动车行业正在遭遇一场大难:环保督察如一场狂风暴雨一样搅扰着整个电动车行业,令人心惊胆战,不寒而栗。众多中小型企业纷纷败下阵来。而这一大事让电动车行业也进入了一个彻底的洗牌期,已经不再是“存在即合理”了,而是“存在必须合理”,而这个“理”便是政府的宏观把控。所以这个时期一些优质的厂家依旧坚强地存活下来,一些劣质的厂家已经被迫关停。

  另外电池污染也是电动车的阵痛。普通蓄电池充放电次数仅为300-400次,即使性能良好的蓄电池充放电次数也不过700-900次,按每年充放电200次计算,一个蓄电池的寿命最多为4年。另外,不同类型的电池在性能方面都有各自的优势和不足。例如,铅酸电池成本低,原材料丰富且易于回收,但续驶里程短、加速动力差且寿命短。镍镉电池加速动力足、寿命较长,但其成本高、可回收性差。钠硫电池的比能量较高,能够提供较长的续驶里程,但它要求的工作环境较苛刻,且其活性物质具有强腐化性并易爆炸。就整体来看,成熟电池的寿命都相对较短。电动车本身虽无排放污染,但其间接污染也是不容忽视的。如铅酸电池中的铅,从开采、冶炼到生产的排污,都会对环境造成污染。再如所用电能,相当大一部分来自火力发电,煤炭燃料也会造成大气污染。

  因此,必须有配备有效的与时俱进的检测检验,把国家产品质量标准,以及行业产品质量标准,落实到各个企业,做到各个产品上去。从而达到,工厂有质量无污染,产品无污染保安全。优胜劣汰,实现行业整合,做大做强,走出去。

  3.3电动车产业存在健全质量信用体系的需求

  谁拥有质量谁就拥有市场,谁拥有标准谁就拥有天下。建成后的河南省电动车产品质量监督检验中心的主要职能首先是承担国家、省级监督抽查任务和其他检验检测任务,为产品进入国内外市场提供国际互认的检验技术服务,为本省电动车产业发展提供检验技术平台。

  其次,是电动车行业蓬勃发展,电动自行车,电动汽车都成为生活中不可替代的必需品。同时存在标准不够精细,行业理论支撑略显薄弱。那么就需要有这么个平台,对电动车产品地方标准、行业标准、国家标准的研究、充实和丰满,同时开展检验技术、检验方法和检验设备的研究开发,为企业自主创新、产品研发提供试验平台和相关技术咨询、服务。

  最后,建成后的省电动车检测中心是负责产品质量争议、检验检定纠纷的仲裁检验,为社会提供公正的执法数据,为履行职能提供技术和数据保障,为消费者发布质量信息,引导产业消费。

  所以,建成后的河南省电动车产品质量监督检验中心不仅是一个集检测、科研、标准制定为一体的综合性省级检验机构,而且还将承担河南省电动车产品质量检验、仲裁等任务,并积极参与制定质量标准,为全省乃至全国的电动车产品质量提供技术保障。

  河南省电动车产品质量监督检验中心是引领产业创新、带动经济发展的重要服务技术机构,也是重要的研发创新机构。既可以更好地履行质量监管职能,又可以为众多电动车生产企业提供一个公共技术服务平台,为企业提供检验、检测服务、技术创新服务、产品研发服务和信息服务等,通过这些服务,提高产品质量和服务质量,进一步完善河南的电动车产品质量信用体系。

  四、项目建设优势条件

  4.1平台优势

  皇冠bet36_bet36体育官网网址_bet36体育在线备用成立于2000年1月,是经省机构编制委员会批准而成立的财政全供事业单位,隶属于开封市质量技术监督局,具有独立法人资格。主要职责是承担与本地区经济发展相适应的质量检验任务和适应质量技术监督行政执法需要的监督检验任务;承担量值传递、强制检定、仲裁检定、委托检验、非强制检定和测试任务;是我市唯一一家综合性第三方检验检测技术机构。

  4.1.1硬件条件

  中心固定资产1460万元,共有各类检测设备950台(套),全中心占地面积4039平方米,实验室使用面积2902平方米。经过多年的建设,中心现已具备了对轻工、电器、机械、食品、化工5大类、580种产品和1097个技术参数的检验能力;计量方面我们建立了65项社会公用计量标准,省局核准检定项目108项,校准项目6项,检测项目2项。中心现有专业实验室15个,其中计量实验室10个,分别是长度、热工、力学、电学、衡器等实验室;质检实验室5个,分别是轻工、电器、机械等实验室。另外,还成立了河南省预应力和空间网架结构产品质量检验中心,国家成套空分设备质量监督检验中心已通过三合一认证。

  4.1.2人才队伍优势

  皇冠bet36_bet36体育官网网址_bet36体育在线备用具有较大的人才优势,现有各类专业技术人员61人,其中教授级高工2人,高级工程师2人,工程师19人,助理工程师26人;研究生5人,本科17人,专科21人。

  4.2区位优势

  开封市交通便利,陇海铁路从市区内穿过,京广铁路和京九铁路左右为邻,106国道和310国道在此交汇,新郑机场距市56公里,连霍高速公路横穿东西,开封境内有四条高速公路贯通,相互交叉,将建成河南省最大的高速公路枢纽。

  1998年河南省政府批准开封新区为开封高新技术产业园区,总规划面积287平方公里。根据《郑汴新区建设总体方案》,开封新区的功能定位为:改革发展、体制创新的综合试验区,城乡统筹、科学发展的示范区,经济社会发展的核心增长区;以产业聚集为基础,以高新技术产业、先进制造业和现代服务业为支撑,充分发挥开封文化资源优势,融居住办公、科研教育、旅游休闲、商贸物流、现代农业为一体,城市功能完善的生态型、现代化、复合型新区。此外,河南自贸区(郑、汴、洛)正式由国务院批准设立。

  4.3创新能力优势

  4.3.1科技攻关能力

  皇冠bet36_bet36体育官网网址_bet36体育在线备用2011年报河南省科技攻关计划项目2项,分别是预应力、空间网架结构产品安全评价技术和检测食品中甜蜜素的实验条件研究;2011年-2014年质量技术监督技术改造和技术装备项目4项,分别是燃气表检定装置、食品安全项目检验(购置安捷伦1200液相色谱仪)能力建设和预应力产品疲劳荷载性能检验能力建设、金属材料金相检验检测能力建设;2014年食品相关产品检验检测能力建设项目申报书,并多次获得省局,市政府科技项目奖励。

  4.3.2制修订标准、规程

  皇冠bet36_bet36体育官网网址_bet36体育在线备用近年来制定了多项检定规程、校准规范,其中地方标准3项、地方规程3项。研制开发的《ST-A型数字测温仪表检定仪》获河南省科技成果奖。参加河南省自然科学研究项目:局部放电测量仪校准装置。

  4.4上级部门及地方政府支持

  经与省技术监督局有关处室汇报沟通,积极支持我中心的计划,承诺申办过程中开通绿色通道。

  开封市人民政府于给予100万财政支持及相关政策支持。

  五、建设方案及服务内容

  5.1基础设施

  初步设想在皇冠bet36_bet36体育官网网址_bet36体育在线备用主楼,建筑面积约1200平方米,建设高质量的检验实验室,配置。。。。。。。设备10余台套。

  5.2人才培养、引进计划及措施

  5.2.1面向社会公开招聘现在电动车行业的具有一定工作经验的专业技术人员4名。

  5.2.2从皇冠bet36_bet36体育官网网址_bet36体育在线备用抽调本科生及工程师职称以上人员6人。

  5.2.3返聘各电动车生产企业技术人员2人,进行后续人才的培养和科研项目的完成。

  各人员要求是各专业的专业技术人员,最终形成结构合理、专业互补、技术精湛的检验、研发、标准制定坐标团队。

  5.3 服务体系的建立

  5.3.1技术服务

  以科技支撑平台为依托,建立与电动车行业畅通的信息通道,跟踪电动车产业发展的最新技术服务需求,开展适应电动车行业发展的科技创新服务并取得业绩,提升本中心技术水平,在产业领域产生一定影响力。

  5.3.2成果转化与应用

  充分发挥高等院校、科研院所、生产企业等各方优势的联合科研开发、成果应用体系,并与国际相关机构交流学习,促进行业先进技术成果的推广应用及行业标准化工作,最大程度的提高科研时效性。

  5.3.3管理服务

  建立现代服务理念和创新服务模式,运用科学方法论,通过与服务需求方的了解和沟通,关键资源和能力与服务需求对接,开展全方位检验和技术服务。

  5.4 质量管理体系的建立

  5.4.1 组织机构

  拟成立的河南省电动车产品质量监督检验中心,计划下设:综合管理部(负责日常事务性工作、人员管理与人员培训工作)、总工部(负责质量体系的建立、实施、运行和持续改进,机构考核等工作)、科研中心、检测部等。

  5.4.2建立文件化的质量管理体系

  (1)由总工办组织有关人员按照实验室资质认定评审准则的要求和实验室认证认可要求,编制机构的质量管理手册、程序文件、作业指导书和质量记录表格,使检验检测工作的各个环节都能受到质量体系的控制和监督,确保质量体系的有效运行和持续改进。

  (2)严格按照质量体系要素要求进行工作运转,机构负责人组织所有人员认真学习机构的质量方针和质量目标以及质量体系文件,每位人员均要明确各自岗位职责,熟悉本岗位工作流程和工作目标,掌握本岗位的检验技术与技能,总工办按照规定和计划组织好内部质量体系审核和管理评审。

  (3)建立机构局域网办公系统,配备足够的电脑和办公设备,从样品接收到检验报告的出具实行办公自动化,使样品登记、检验结果传输、报告编写与存档等工作都处于受控之中。

  (4)通过二合一认证和验收,按上述过程和要求充分准备后,完善质量管理体系,通过资质认定、审查认可评审,通过河南省电动车产品质量监督检验中心验收。

  5.5 保障措施

  (1)开封市质量技术监督局将全程跟踪,重点督导。

  (2)在前期准备阶段,开封市质监局定期研究项目进展,重点协调督促解决该项目筹建中遇到的问题,确保筹备工作顺利进行。

  (3)皇冠bet36_bet36体育官网网址_bet36体育在线备用已成立由中心主任郭宏毅为组长,厉书政为副组长的项目领导小组,负责该项目的组织和实施,协调解决项目建设中的技术问题。

  (4)待省局批准筹建后,开封市质监局和皇冠bet36_bet36体育官网网址_bet36体育在线备用将联合组建筹建工作领导小组,负责对筹建工作进行组织领导,对重大事项进行决策协调。

  (5)聘请全国同行公认的代表学术技术水平的专家组成专家组,指导河南省电动车产品质量监督检验中心的建设和管理,为筹建工作提供技术咨询;提出实验室布局、实验室环境条件等基础设施要求;提出检验项目设置、检验设备配备、人员配备等技术要求,组织编制和审查规划方案。